全国单孔跨度最大的钢闸门"落户"钟楼

       3月24日，单孔跨度位列全国水利工程之最的钟楼防洪控制工程平面弧形钢闸门正式进场开始吊装，10时48分，随着现场指挥员一声清脆的哨声，北侧闸门第一节稳稳地立在了门库底轨上。自此，工艺复杂、技术含量高、施工难度大的钟楼防洪控制工程钢结构工程进入了最关键的现场攻坚阶段。

　　钟楼防洪控制工程是省水利厅确立的重点水利工程之一，是京杭运河常州段改线后，在太湖流域武澄锡西控制线上新增的重要防洪控制工程，对保障苏南地区经济发展和人民生命财产安全具有十分重要的意义。2007年底土建水下工程顺利通过验收后，建设处一着不让，紧紧围今年绕汛前通过投入使用验收这一节点目标，精心组织，强化管理，全力推进钢结构工程建设。3月21日，平面弧形钢闸门和支臂在省水机厂厂内制作基本完成，开始由扬州装船起运，第一批在3月23日到达工程现场。

　　为保证闸门运输及安装顺利进行，专门编制了钢闸门运输及安装方案，并组织专家对出厂装船、水路运输以及到现场后的转运、拼装、安装等进行了认真审查。吊装前夕，建设处组织召开参建单位有关负责人会议，对吊装的具体实施方案、职责分工以及现场准备等进行了认真研究。参建单位认真落实陆永泉副厅长对钢结构工程建设的批示精神，从大处着眼，小处入手，在精细上狠下功夫，以科学的态度和严谨的作风抓好每一个环节的工作。对闸门运输、吊装和拼装方案进一步细化，充分估计可能发生的每一个细小问题，每个过程、各项程序、每道工序均严格审核把关，超前谋划，化解风险。为确保第一次起吊装顺利完成，建设处明确了三项原则：一是稳中求妥，万无一失；二是确保设备、临时设施、人员及运输船只等“六个安全”；三是不算经济账，少算时间帐，多算安全帐。要求参建单位精心准备，密切配合；统一指挥，明确职责；严格程序，逐级报验，正式起吊前必须由监理签证同意。

　　据悉，继第一批闸门和支臂运抵现场并吊装完成后，将陆续进行后续运输和吊装工作，预计4月上旬吊装工作将全部完成，随后将进行现场拼装、安装，5月底前可具备试运行条件。

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