工作对工程作业时间影响最小。本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。
隧道断面单点测量耗时比较表 表-1
| 序号 | 仪器型号 | 配套设备 | 外业平均用时(min) | 内业平均用时(min) |
| 1 | 天宝 | 笔记本电脑及隧道断面软件 | 25 | 6 |
| 2 | 徕卡 | 台式电脑及隧道断面软件 | 8 | 5 |
| 3 | 徕卡 | 台式电脑及隧道断面软件 | 6.5 | 7 |
| 4 | 徕卡 | CASIO FX—4500计算器 | 5 | 0 |
1
1.1
图—1是一个隧道断面,垂直方向(高程)为纵轴,用

图---1
圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比,加圆心至路面的高度。用公式(
O=S-b×i+h
圆心横坐标等于10m(假定线路中心横坐标为10米)。加线路中心至隧道中心的距离
1.2
1.2.1待测断面站点放样
可放出路中线、隧中线或距路中线任意宽度的点位,记录其地面高程、线路中线至待测断面站点的距离等。
1.2.2断面测量
仪器置于待测断面,(竖直度盘定天顶方向为

1.3
为了与CASIO系列可编程计算器编程使用附号一致,部分附号按汉语拼音首位为代码,并启用“轴交点”一词。
程序名:SDDM(隧道断面
L1 Lb1 0
L2 {J,D}
L3 Norm:T=J/10000
L4 I=IntT+Int(fracT×100)/60+frac(fracT×100)/36
L5 H=G+Y+Rec(D,I)
L6 B=10+L+N×W
L7 O=S-4.11×0.02+1.69
L8 C=(poI(B-15.11,H-O)-R)×100:Fix1:
L9 Goto 0
G--
Y--
J--
D--
L--
S--
R--
H--
B--
O--
C--
I--T
N--
线路边线一侧不是0-90度时,计算结果偏差超常,无需重测,输“
角度输入,如203°
66
0
其它输入单位均为m,输出单位为
本程序仅适用于单心圆隧道断面测量,如遇多心圆隧道,可根据实测的横坐标或纵坐标,用判断语句确定采用不同的半经和设计坐标,只需对程序适作调整。
1.3.1计算轴交点坐标
轴交点纵坐标等于测站地面高程加仪器高;轴交点横坐标等于10加线路中心至测站的距离。
1.3.2计算所测断面各点的实测坐标
实测纵坐标等于轴交点纵坐标加竖直角的余弦乘斜距。实测横坐标等于轴交点横坐标加竖直角
的正弦乘斜距,用下式表示:
H=G+Y+cosI×D (1--2)
B=
式中H—实测纵坐标
G—
Y—-
I--
D—
B—
L--
1.3.3计算所测断面各点的实测偏差
实测偏差等于断面各点的实测坐标与圆心处的设计坐标,进行坐标反算,求得测点至圆心的距离
C=
式中C—实测偏差(输出用‘pc=’表示)
B—
H—
O—
R—
15.11---
2
在隧道施工断面测量工作中,无论采用隧道断面仪,还是采用全站仪配隧道断面测量软件来完成,一般用测量一个断面来代表一个段落,用一个断面代表一个段落,有一定的片面性,在隧道开挖断面测量工作中,其缺点极为明显。若采用三维坐标段落测量法进行隧道测量,可全面反映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。
2.1
仪器置于任意点(做自由设站
2.2
2.2.1圆曲线
在圆曲线上选任意点B,为起算里程,坐标反算分别求得,测站
L=
式中L—弧长
r—
α—圆心夹角

2.2.2缓和曲线
在缓和曲线上求任意点的法线方向十分简单,但要求测站要对应那个桩号法线上的点,相当复杂。采用近似法,完全能满足测量精度要求。在测站前后的线路上
2.2.3直线
在直线段上选任意点B作为起算点,已知直线段方位角
b=AB×Sin
L= AB×Cos
2.3
根据测点的桩号计算线路的设计高程,通过线路的设计高程和隧道圆心的关系,计算隧道圆心的设计高程和线路中线到隧道圆心的距离。
经计算已知隧道圆心的设计高程;线路中线到隧道圆心的距离;
经测量已知测点的实测高程;测点至线路中线的距离。
按(1--3)式计算即可。无论是那一种线型,在
程序名:SDDM (隧道断面
L1 Lbl 0:
L2 {DE}: progXH :progLJYD:
L3 {G}:C=((poI(15.11-B-10,G-Z-1.6))-O
L4 Goto 0
式中
XH
D E
G
R
三维坐标段落法隧道断面测量 表--3
| 隧道名称 |
| 检查项目 | 初期支护 | 圆心横坐标 |
| 隧道半径 |
| |
| 桩 号 | 大地坐标X | 大地坐标Y | 实测高程 | 圆心高程 | 实测横坐标 | 实测偏差 | ||
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| ||
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3
极坐标断面测量法在隧道施工断面测量中,不需要专用的软件,且更为方便、快捷、准确、实用。如有可编程全站仪,测量结果可直接显示偏差。是隧道断面测量工作可选用方法之一。比较适用于隧道的初期支护、二衬的断面测量,尤其适用于台车就位调试工作,能边测量边出成果,及时正确的指导施工。更适用于政府、监理部门的检查工作,彻底的杜绝了施工单位弄虚作假的可能。同时测量人员也从繁忙的工作中得到了解放。
三维坐标段落法适合于施工中隧道开挖断面测量,可做到那里需要测后马上出结果,一次置镜能有效的测量全段落的特征点和任意点,可根据面积与点数的频率进行测量。人和仪器都不需要到开挖面下去,安全上也得到了保障。该方法也适用于初期支护、二衬施工的断面测量。还可用于对大型球体、球面进行精确的测量。!
