浅析水准测量的误差来源及控制方法

浅析水准测量过程中的问题及改进

1. 0勘察设计过程中水准测量的问题

水准测量是采用几何原理，利用水平视线测定两点间高差。仪器使用水准仪，工具是水准尺和尺垫。公路工程测量一般使用DS₃型微倾式自动安平水准仪，每公里能达到的精度是3mm，水准仪在一个测站使用的基本程序是安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。我们在实际勘测过程中按这个顺序施行，在每一水准点段测完后复核结果。

同一条公路采用同一个高程系统，测量方法是基平与中平同时测量，两台水准仪同时观测一个水准尺，间视和转点由两个人立水准尺，但两台水准仪总是同时观测一个水准尺进行读数，一个水准点段测完后检核，在每一测站，没有检查、复核，为误差的积累创造了条件，容易返工，耽误时间、浪费人力。通过工程实践证明，这一方法经常出现错误，节选五个水准点连续错误中的一个测段结果如表1.1和1.2所示：

表1.1 廊泊一级公路BM4至BM5水准点外业测量结果

点号	后视	视线高	间视	前视	高程	点号	后视	视线高	间视	前视	高程
BM4	3.300	15.750		3.286	15.529	557.8	1.483	15.765		1.450	14.282
254.6			1.442		14.308	600			1.386		14.379
284.6			1.424		14.326	650			1.357		14.408
314.6	1.425	15.715		1.460	14.290	700	1.672	16.005		1.432	14.333
344.6			1.420		14.295	750			1.482		14.523
374.6			1.387		14.328	800			1.476		14.529
406.2	1.493	15.716		1.492	14.223	850	1.488	16.021		1.472	14.533
ZD1	1.175	15.732		1.159	14.557	900			1.475		14.546
C6			1.415		14.317	950			1.428		14.593
437.8			1.425		14.307	K4	1.540	16.204		1.357	14.664
467.8			1.363		14.369	50			1.439		14.765
497.8			1.312		14.420	ZD2	2.240	17.684		0.760	15.444
527.8			1.41		14.322	BM5				0.826	16.864

表1.2 廊泊一级公路BM4至BM5水准点复核测量结果

点号	后视	视线高	间视	前视	高程	点号	后视	视线高	间视	前视	高程	平均高程
BM4	1.637			1.637	12.585	BM4	1.798			1.798	12.539	12.562
ZD1	1.848			0.202	14.020	ZD1	1.884			0.366	13.971
ZD2	1.424			1.399	14.469	ZD2	1.452			1.436	14.419
ZD3	1.372			1.359	14.534	ZD3	1.436			1.388	14.483
ZD4	1.330			1.283	14.623	ZD4	1.392			1.349	14.570
ZD5	1.348			1.301	14.652	ZD5	1.364			1.367	14.595
ZD6	1.413			1.279	14.721	ZD6	1.521			1.295	14.664
ZD7	1.533			1.200	14.934	ZD7	1.580			1.307	14.878
ZD8	1.525			1.065	15.402	ZD8	1.531			1.113	15.345 </

分类列表

图片文章

浅析水准测量的误差来源及控制方法