我是一个土生土长的天津人，住在天津味浓郁的老城厢天津卫，今天我能以这样的一个身份向大家介绍天津，我很骄傲，也很高兴。
首先我们先来了解一下天津的地理位置，天津地处太平洋西岸环渤海湾边的华北平原东北部，燕山山脉以南。西北面与北京市、河北省三河市交界，东南临渤海湾，北依燕山。距首都北京仅137公里。天津总面积11919.7平方公里，边界长900公里，其中市区面积4334.72平方公里。现辖13个区5个县。总人口948.2万人，其中城市人口463万人。居民中大多数为汉族，还有回、满、蒙古、壮等29个少数民族。天津是"退海之地"，绝大部分是由古黄河三次北徙冲积而成的平原，地势由西北山区向东南渐低，呈簸箕形向渤海倾斜。一般海拔2～5米，最低处在汉沽海拔0米，最高处八仙桌子海拔1052米，南北运河、子牙河、大清河、永定河汇成海河，穿过市区入海。属暖温带半湿润季风气候，在中国建筑气候区划图上，属于二类气候区。季风显著，四季分明，冬夏漫长，春秋短促。
从上面的地理环境我们就可以看出，天津的存在，形成，发展中有两个关键词一是：水，也就是所谓“沽”，就是“小水入海之名也”。二是：北京，我们的首都，也是天津600年陪都历史的开端。那么下面我们就从这俩方面来看看天津的起源和发展。
天津，又称“津沽”或“津门”。一般人都知道，称“津沽”是由于天津临海地势低洼，周围沽淀多，曾有“七十二沽”之说，“津沽”即“天津七十二沽”的简称。实际上不只这么多。如果把天津、宁河、宝坻、蓟县、玉田、丰润诸县叫沽的地方加起来，共有81个沽。“寻芳步步踏青来，柳外何人筑钓台？七十二沽春水话，午景声里野桃开。”清代诗人查昌业的《即景》诗，活画出了“七十二沽沽水阔，一般风味小江南”的北国江南的风景画。沽水流霞，华彩天津。天津沽水养育了世世代代的天津人。
天津的开始时由世界上含沙量最高的黄河，历史上三次经天津入海，以惊人的造陆能力淤积成天津平原。天津地区在商周时期即有人类居住，后又以盐业而著名，因其濒临渤海，沿岸滩面宽平，日照时间长，少受台风影响，适宜盐业发展，在塘沽、汉沽海边都可见到砂岩的一片一片盐田。因而早在西汉，天津的盐业就发展起来，朝廷在此设立盐馆，五代后唐时在新仓镇（今天津宝坻县）设置了盐院，在芦台（天津宁河县）设置了盐厂，天津不光是盐业产销中心，还是河海漕运的枢纽。天津处于水陆咽喉枢纽，早在三国时代，曹操为了北征乌桓，曾在今日的天津一带开挖平虏渠和新河，沟通南北水道，以利军运。隋朝大运河的开通，使位于运河北部、兼有河海运输之便的天津地位日渐重要，运河与"五河尾闾"(今海河)在今市区三岔河口交汇，天津便以"三会海口"名于史册。而到了金代，才能算是天津城市发展的开始，金贞二年(1214)于三岔河口设直沽寨，直沽是天津城市发展中最早的正式名称，亦是天津城市发展的起点。而天津的进一步发展是在元代之后，元代因运河淤浅不畅，要通过海路转运漕粮。东南沿海的运量船必须在天津（海津镇）环卫内河船只，才能把粮食运往北京（大都）和北方地区，天津成为当时漕运的转运中心，货物的集散码头。元代诗人曾有诗云：“晓日三岔口，连墙集万艘”的码头情景。漕运也给天津带来了商业贸易的兴旺。诗人在另一首诗中又写道：“一日粮船到直沽，吴栗越布满街衢”由于南北舟车聚汇，商贾云集，使其成为货物集散之地，城镇也发展起来。明建文二年(1400)镇守北方的燕王朱棣率兵经海津镇渡河南下夺取政权，称帝后即将海津镇改名"天津"，意为天子经过的渡口。永乐初年(1404～1406)先后设天津卫、天津左卫、天津右卫，并建筑城池。清顺治九年(1652)合并三卫为天津卫。当年的四座城门即现在南开区北马路，南马路，东马洛，西马路。雍正九年(1731)升州为府，成为畿辅首邑。光绪二十八年(1902)直隶总督衙门迁津。1860年，天津被辟为通商口岸，成为继上海之后的中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心。从1966年河北省省会迁保定，复改为中央直辖市至今。中国实行改革开放政策以来，天津被确定为首批对外开放的沿海城市。成为中国北方最大的沿海开放城市和环渤海地区的经济中心，也是中国的历史文化名城。
是不是时时句句离不开“水”天津河（黄河冲击）而成，因“海”（有海才有盐）而发起，因漕而发展。那么天津要腾飞仍然离不开这“水”字，水是大自然的根，是人类之母，更是天津人的“命（名）”
1986年国务院批准了《天津市城市总体规划方案》，方案明确天津的城市建设布局为"一条扁担挑两头"，即整个城市以海河为轴线，保护和改造老市区，作为全市的中心；工业发展重点东移，大力发展滨海地区。
城市是一个自组织的有机系统，就象一个人有独特的气质一样，一个城市也有其整体形象，人的气质具有具有个性，具有历史性，城市的形象也也具有个性，具有历史性，这种个性及其历史的延续及发展就是城市的文化之脉，也就是文脉。各个城市各有自己的文脉，例如，北京的文脉是天安门中轴的南北延长线，西安的文脉是钟楼中轴的南北延长线，上海的文脉是黄浦江。
而天津的文脉则是海河。我想通过前面的介绍已经不言自明了，天津城市的兴起基本是沿海河两岸发展起来的，既是水、陆运输的衔接点，又是西方文明在中国的登陆点，而海河内通运河，外接大海，是运输的大通道，也是文化的大通道，九国租界基本也是沿海河分布，码头和租界奠定了近代天津城市的基础，加快了近代天津的城市发展，也决定了近代天津的城市特色。
既然如此我们就要围绕海河大做文章，做水的文章，这样的发展才更有基础，更有后劲，更有特色，更有效果。要充分发挥天津河岔交错和邻近滨海的述理特点. 发挥其塑造城市景观重要作用——境蜒曲折海河、南北运河、于牙河及沿岸自然景观，成为维系城市空间的“蓝带”和“绿带”；散布其间的大小湖泊，成为点缀津浩大地的“蓝、绿宝石”，它奠定了天津的城币景观的基调，形成滨海城市独有的城市魅力；它不仅可以调节天津地区的气候，也为当代城市的可持续发展，提供了自然环境的基础。因此，在海河水系的整治与改造中，应强调生态化先与整体优先原则，保护、建设沿河景观，突出西洋特色的同时，协调好滨水自然环境与人工环境、滨水自然景观与人工景观的关系，提高海河水系整体空间环境质量，继承与延续独特的滨海城市文化，创造天津当代城市文化特色。
近几年，天津已认识到保护多样化滨水环境的重要性。治理水系、整理河道、保护湿地、水资源综合利用等，正成为天津城市建设的一大特色。以综合利用地热资源为代表的建筑节能，以海水净化为代表的水资源综合利用，巧妙结合模水环境创造绿色生态小区，以及在海河两岸进行综合整治、改变原来的经济结构，形成以商业办公、文化娱乐、居住、观光旅游等多种功能的结合中心商务区，这些均使天津焕发出滨海城市独特的魅力，使城市文化现出永恒的价值。并逐步使海河成为天津的城市象征。
自古城市都因有水而活，虽然海河曾一度被天津的高速发展而忘却，但是，寻根溯源，今天我们能再次从输清城市的脉络出发，将海河及周边地区很好的保护和利用起来，一定会有以外的收获。
如果说海河是天津的母亲，那么我想滨海新区就是我们最有活力和发展潜力的弟弟。
天津是漕运起家，因而天津要发展必要重新大力开发和利用其港口优势。2004年底，市政府在编制《天津市城市总体规划（2004—2020）》时，拟将城市性质定位为：“天津是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为国际港口城市、我国北方的经济中心和生态城市。”万变不离其宗，天津城市定位最关键的要件就是“港口城市”。加快天津港的发展，是实现天津城市定位的基本要求，加快天津港建设是实现天津跨越发展的战略举措。
要做到以港兴市，港城互动。以现代物流业，促进建设国际化城市，是大家新的共识。第一，以港兴市，天津市是我国北方最大的港口城市，天津港对天津市的发展一直起着举足轻重的作用，历史上天津就是漕运起家，以港而兴，天津港的快速发展，对腹地提供服务的同时，对天津市经济发展的拉动作用越来越明显。天津港每万吨货物吞吐量为全市GDP贡献120万元，为地区提供就业岗位26个。港口每亿元建设资金的投入将产生0.34亿元的GDP值和近万人的就业岗位。这对于天津经济和社会发展的贡献是显而易见的。
第二，以港促区。天津港对天津滨海新区的发展起到强劲的促进作用。建设滨海新区是加快天津发展的战略之举。滨海新区是天津最大的经济增长点和后劲所在、希望所在。天津港是滨海新区的重要组成部分，是新区主动适应经济全球化趋势，进一步扩大开放，广泛参与国际经济技术合作与竞争的窗口、桥梁和通道。
第三，以港定位。天津港是天津市城市定位的第一要素。就城市定位来说，党中央、国务院对天津的发展非常重视，先后于1984年、1986年和1997年三次明确天津的城市定位。2002年，中共天津市第八次党代会提出，“把天津建设成为现代化国际港口大都市和我国北方重要的经济中心”。
天津旧时别名又叫津门。其意是因为明朝初年设军事卫戍之地天津卫，它正处京畿门户，所以叫“津门”。至今天津建卫600年，而这600年天津始终是作为陪都的身份出现在中国城市发展历史舞台上的。所谓陪都是指在首都以外另设的一个首都。早在元朝，天津只是一个滨海小镇，名海津镇；明永乐二年(1404年)，为保证南方的漕粮顺利运往北京，中央政府在天津设立卫城，次年(1405年)筑天津城，并全线疏通京杭大运河；明末，天津已成为北京在经济上首要的辅助城市。
在中国，距离比较接近的双核心城市除北京和天津外，比较明显的还有沈阳和大连，济南和青岛，南京和上海。双核城市往往具有一个共同特点，即一城处于门户位置，在历史发展过程中成为经济功能为主的港口城市(如天津、大连、青岛、上海)；一城处于中心位置，在历史进程中演变为兼具行政、经济、文化功能的内陆城市(如北京、沈阳、济南、南京)。国际上相类似的城市还有韩国的汉城和仁川，日本的东京和横滨，大阪和神户。
早在元代定都大都，天津就以京师门户出现在历史舞台，也正由于处于内陆城市京都的门户其漕运，商业才得以发展起来。后天津在明成祖朱棣，率兵经天津（海津镇）渡河南下夺取政权，称帝后将都城迁至北京后得名。延用至今。也正是由于元、明、清三王朝均定都北京，天津以其特殊的地理位置，成为京师的门户，河海漕运的枢纽和盐业产销中心，推动了天津商业和金融的发展，形成了天津城市经济的特有格局，使天津从一个单纯的军事要塞演变成繁华的商业中心和贸易港口。
1860年，清政府在西方列强的武力威逼下将天津辟为通商口岸，这与京津距离相近有直接关系。凭借优越的地理位置和港口条件，天津迅速成为商品集散地，其政治经济地位得到大幅度提高。而九国列强也在此设立了租界。后天津开设了全国最早的邮政、电报、铁路，建立了具有相当规模的近代工业体系。帝国主义长时期的侵驻，给天津以较深的西方影响；而遗老遗少和官僚政客们的云集，又给天津笼罩了一层神秘的政治氛围。天津是座移民城市，南北商贾云聚，八方百姓杂处，所有这些都作为深厚的底蕴，给天津文化的形成与发展打下了坚实的基础，使天津的文化艺术以古今兼容、中西并蓄而独树一帜，培养了一大批知名文学家、艺术家和民间艺人。天津是中国北方的新式教育中心。1895年创建的中国第一所高等学府--天津北洋西学堂(天津大学前身)， 1919年创建的南开大学都在中国近代教育史上占有重要地位。天津是中国近代史的缩影，许多历史事件都与天津有关，天津城市近代化的进程始终充满着反帝爱国和民主革命的呐喊与搏击，锻造了一大批革命先驱。这些在天津都留下众多的历史遗迹、名人故居和多国风格的近代建筑，成为天津又一大特色。
新中国成立至70年代后期，国家在北京兴建了大量的工业项目，导致北京的工业迅速发展，消弱了天津传统工业优势的发挥，反过来又导致的北京一系列的资源和环境问题，京津之间的共生关系被扭曲。八九十年代京津的地方政府均从各自利益出发，以自己的行政辖区为界限进行资源配置和生产力布局，由此形成了两个地方市场、两个经济中心并存的格局。
1981年前后，天津提出 “三环14线”的规划方案。以内、中、外三条环线和14条放射线组成的主干道系统，曾经开创了城市规划的一个新篇章，掀起了一股“全国学天津”的热潮。但随着广东深圳、上海浦东为代表的东南部沿海地区的迅猛发展，天津又一次失去了它再次崛起的时机。
从区域经济发展的角度，塘沽港本应作为北京和天津共同的出海口，但由于塘沽港行政区划归属天津，且北京和天津同为直辖市，北京不可能与天津以同等身份来利用塘沽港，只能在天津市允许的范围内利用塘沽港。因而天津要利用塘沽港和天津机场发展海港制造业，恢复天津昔日作为华北地区经济中心的地位，与北京形成分工明确的产业互动。
滨海新区位于天津市区与海滨之间，规划面积2270平方公里，拥有153公里的海岸线。滨海新区的开发始于1994年，到2005年，新区生产总值已达1490亿元。背靠京津的滨海新区，对东北、华北、北京地区拥有很强的辐射作用，是我国北方大陆桥的重要出海口。
更重要的是，天津还有2000多平方公里的闲置土地，这也是其他地区所没有的资源。中央对滨海新区的考量，不仅仅是站在天津的角度，而是从区域发展的全方位考虑的，选择加快滨海新区的建设，如同20世纪90年代启动浦东开发一样，是出于推动全国区域协调发展的战略决策。
前不久，天津市政府颁布了《天津市加快发展现代服务业实施纲要》提出了未来五年天津发展现代服务业的战略目标。
纲要提出：经过五至六年的努力，把天津建成立足环渤海、面向全国、辐射东北亚的国际贸易基地和一流口岸；以海空两港和陆路交通为依托、信息技术为支撑，辐射能力强、运作效率高的现代物流中心；以近代历史文化为主脉、山河湖海为载体，环境优美、特色鲜明的滨海都市旅游休闲中心；与北方重要经济中心相适应的机构集聚、市场发达、具有较强创新能力和辐射力的现代金融服务体系。到2010年，天津市服务业增加值达到2800亿元，年均增长速度在14%以上，服务业从业人员比重超过50%。
这个酝酿已久的政府文件的出台明确了未来一段时间内天津的发展方向，是快速提升天津城市综合服务功能，实现天津人所梦想的“北方重要的经济中心和国际化港口大都市”的战略性一步。
