每当我们骑着自行车，或漫步在城市的各类干道时，到处都展现出多姿多彩的现代建筑，琳琅满目的现代装修，如织如画的城市道路，造型优美的高架天桥，使人感受到近年来，城市的面貌确实有了长足的变化，日新月异的建筑似乎在证明着什么。然而，人车混行的单一道路，杂乱无章的管线交织，千篇一律的店门装饰，铺天盖地的广告牌位，面目雷同的商业建筑，让人们常常为此而叹息！在城市建设高速发展的同时，我国城市街道景观环境的规划却显得难见生机，相对滞后。多年来，我国城市道路基本是按着规划师的笔络在发展，但有不少城市却很少考虑道路结合环境的统筹建设和人的客观需求，结果是高楼大厦紧贴着道路走，却忽视了城市中的市民所需的公共空间和绿色景观环境。随着城市化速度加快，城市街道景观也就出现了“特色危机”。我国许多人口密集的大城市，往往在其漫长的线性商业街道上却很少有供人休息的活动空间。在城市规划中的道路景观环境规划往往缺乏立意，更缺少在沿街建筑设计的同时做好街道景观环境的统一规划。凡此种种都迫切要求把城市街道景观环境建设作为城市现代化建设的一个重要课题。

1　结合当地传统文化内涵进行街道景观环境的统筹规划

中国是个多民族的国家，其城市街道景观环境的立意与创造就要结合当地自己的文化传统、体现出固有的民族风格、装饰特点来。每个城市有着不同的地方传统文化和传统习惯，不少城市都保留下来了相当数量的历史文化遗迹。那么我国城市的街道景观环境，一方面要体现对历史传统的延续表达，另一方面也要协调解决建筑形态适应现代人口日益增多的需求。这样我们就应在街道景观及环境中合理地考虑传统与发展的相容性。就大多数中国城市而言，除了要保存不同时期的历史建筑外，还要完善历史遗留下来的重要街道与广场空间，同时界定一个理想的街道景观模式──建筑风格独特，街道景观视觉连续，广告牌结合夜景效果，绿地草坪构筑休闲空间，规范适应城市发展的开发方式。从而延续城市传统的规划意识。营造城市街道景观，在建筑与道路整体设计的同时，至少要做到“三有”：一要有一定量的人工草坪与特色植物景观绿化；二要有可供人休息的设施；三要有特色露天文化广场(可结合特色食街等)。例如，重庆解放碑商业步行街在景观建设上就取得了可喜的进步。步行街保留了重庆解放纪念碑，而且以纪念碑为中心标志物，碑四周围合的花台成为人们小憩之处。四周景观开阔，盆花、电话亭，广告灯饰等小品配合恰当，形成了较好的街道景观效果。

2　塑造城市街道景观环境的格调

在欧洲的许多城市，其街道景观设计独特，有的不但其建筑古色古香，就连人们的着装也体现了当地的传统，身临其境，会让人留连忘返。城市街道景观是人文景观的一部分。从规划设计来说，无论是平面布局，还是群体构成，都应体现出当地的文化特征符号及色彩。街道景观结构是一个动态系统，处于不断发展变化之中。这一点只要看一下北京长安街的景观变化就可以知道了，从明朝到现代，不断有新的建筑物来增添景观形象，比较成功的例子如北京天安门城楼、军事博物馆、城乡贸易中心大厦等所形成的景观。我们在塑造当地城市街道景观形象时，首先对现有城市街道景观形态作充分的了解和掌握。根据已确定的街道性质、发展规模、交通组织来研究确定整体形象。如不同城市街道的视角所见的不同的各方面的景观，应注重建筑物和其所在的当地空间的逻辑关系和视觉关系，协调各建筑物及绿化过渡配合。并应按人的最佳赏景点设置小憩空间。在地方特色的街道景观塑造中，应注重建筑物同建筑物之间、建筑物与绿地环境之间的联系，使建筑物能够和谐地融入景观画面，高层建筑目的方性突出的多层建筑相互协调、均衡匹配、过渡流畅。我们要营造有地方文化特征的街道景观就是要突出地方性、区域性、文化性。但是我们并不一味讲地方性，而是“以我为主，广纳百家，格调独特”。比如在城市街道景观的处理上，中西文化差异造成对城市空间的理解不同，可以吸取西方开敞性的室外空间理念，结合中国传统造景手法，营造出具有地方特色的街道景观风格。

3　以人为本，使城市街道景观与人对话

科技与物质的进步，促使人们日益关心自身，关心周围的环境。对于城市街道景观也不例外。城市街道是城市经济水平的集中体现，对人自身的影响也是最大的。它的景观形成主要是靠人来完成。目前，人们关注周围环境，在景观设计中要求能与自然沟通。因而在营造城市街道景观环境时要注意以下几点：
　　(1)整体规划，景观连续。在街道景观的新建规划时，要注意街道的近、中、远景的统筹规划。在改建街道景观时，要注意建筑的有机联系，通过整条街道的建筑景观的再次装饰使新老建筑能相互对话，其建筑的特色能引导人流。
　　(2)尊重自然，生态优先。尊重自然要求把人看成是自然的一份子，要结合当地的气候环境来营建绿色景观，从道路的规划到建筑及绿化环境的穿插，一切都是为了人的亨用。
　　(3)尊重传统，立意创新。比如道路与商业的关系，可以改变以往紧贴红线来新建商铺的做法，在商厦门口留出一定的广场空间，形成吸引人的趣味中心景观环境。如露天舞池，露天演艺舞台，露天健身场所等，事实上这种规划布局，其商业发展前景、潜力更大。
　　(4)以人为本，群从参与。一切景观环境的设计都是为了人。对城市街道景观环境的设计应广泛征询市民的意见，很多市民会提出比规划师列为精彩的意见，让市民评价是否满意。只有这样确定的方案，才能更加符合客观需求，更加有生命力。

4　以法制手段来控制城市街道景观建设

城市街道景观环境的形成不是一蹴而就的事情，它的特色形成是个长期的过程。首先应合理确定其道路的规模和分流的模式，并应考虑各类设备管线走地下，留有足够的综合管沟；其次就是对公共汽车站的规划，一定不要占用主干街道，应设计出专门的停车与乘客等候的空间；在这方面，上海等城市已经走到了前面；再就是道路两旁应有足够的绿色环境。总之，道路景观环境的创新，它不是通过几个工程、几项建设就可以完成的。这是一项长远的需要通盘考虑的规划，只有通过长期坚待不懈的努力才能形成有各自特色的城市街道景观环境。在我国城市地域空间越来越紧张的条件下，要精心规划好城市街道景观环境，不仅应满足功能上的要求，而且还要满足视觉和美学上的要求，就要坚持精心规划。政府的有关职能部门应制定出具有法律约束力的城市道路景观规划、营建法和景观维护管理法，以法制手段来保证城市景观的连续性。
　　我国的城市建设正处于高速发展中，若每项重要的城市建设都能结合城市街道景观环境来统筹规划、依法实施，那么城市街道景观就会体现出传统与时代完美结合，富有浓郁的特色，引导南来北往的客人。