采用数学的方法寻找发动机正时点火时间

发表日期:2006-03-06 浏览人数: 作者:张宗献 来源:网络收集  评论
  我公司一台86年厦工生产的ZL50装载机,发动机采用上柴6135发动机,在一次发动机维修中,由于维修人员认为,正时齿轮在出厂时厂家肯定都做过记号,谁也没在意就解剖了,发动机装配时才发现正时齿轮没有记号,该机使用时间久,途中有几次大修,可能是大修时更换过正时齿轮没有做记号,也可能是长期使用过程中磨损掉记号.在工地由于条件限置,工期又紧.因此我们采用了三角涵数的方法寻找正时点火时间,如图2所示,当发动机上止点时,活塞连杆形成一条直线BD;当发动机转到提前角26度时,活塞连杆形成三角形EFD.因此,可以用三角涵数算出发动机正时点火时间,提前角26度时活塞的下沉量BE.如图1所示.

  BC=EF=140(活寒行程) CD=DF=70(曲柄)点火提前角∠BDF=260

  正弦定理: 140/SIN260=70/SINφ

  SINφ=0.2192

  φ=12.660

  ∠EFD=1800-260-12.660=141.340

  再利用正弦定理: DE/SIN141.340=140/SIN260

  DE=199.49㎜

  BE=BC+CD-DE=10.51㎜

  根据上述计算结果,采用以下三个步骤核对点火时间:

  1.转动曲轴,转到点火提前角26度左右,用深度游标卡尺测量活塞在缸套内下沉10.51㎜;

  2.采用发动机上边盖观察轮位置,对准配气机构相位;

  3.采用观察喷油泵柱塞位置,对准喷油时间.

  采用以上方法修复发动机,起动正常,经过半年的使用,性能良好.

[责任编辑:tuzhi]

推荐给好友评论】【收藏】【 】【打印】【关闭

用户名: *(必填) 密码:

验证码: *(必填)